SIMÕES FILHO CIDADE BOMBA... 58 mil visualizações no Google, e o povo continua sem explicação. .

E se passaram três meses, em uma cidade em pleno desenvolvimento com um regime Democrático, mas que retornou ao tempo dos velhos, refrão da ditadura é dever do ESTADO FAZER E CUMPRIR A LEI, e dever do Estado dar o direito ao cidadão de ir e vir, O TRANSPORTE E UM DEVER DO ESTADO E UM DIREITO DO CIDADÃO, o cidadão tem o dever de trabalhar para contribuir com o DESENVOLVIMENTO... Tendo assegurado o direito de um TRANSPORTE COM SEGURANÇA E CONFORTO.

Mas infelizmente parece que todas estas promessas ficaram perdidas nas gavetas dos gabinetes.

Em 26 de Agosto de 2014 o SECRETARIO DE TRANSPORTE chamou a imprensa local e declarou publicamente que estava fazendo uma INTERVENÇÃO na COTTASF cooperativa gestora do rol de permissionários, com está intervenção a SETRAN – Secretaria de Transporte e Trânsito, assumiu o ativo e passivo da cooperativa, com á promessa de um NOVO MODELO DE TRANSPORTE para a população sofrida de Simões Filho.

 Mas não sabe-se porque a única coisa que mudou foi as cores de alguns micro-ônibus de verde para Amarelo e Vermelho, grande parte dos 180 permissionário fora absorvido pela SETTRAN com agentes de transito e é obvio sem o devido concurso publico e apenas 60 das 180 permissões fora utilizadas. 

Quanto à frota os veículos somente foram plotados, com a nova logomarca, os ditos operadores de transporte Motoristas e Cobradores assistiram a uma única palestra na Câmara Municipal dada pelo Secretario de Transporte, não havendo qualquer curso de condutor de passageiro conforme determinante pelo CÓDIGO NACIONAL DE TRANSITO.

Em contra partilha, o Poderes Legislativo e Executivo Municipal que estavam em Campanha eleitoral e na busca pelo voto para seus candidatos e deixaram passar em brandas nuvens o mais importante á obrigação com o Ministério Publico, elaborar uma LEI PARA O SISTEMA DE TRANSPORTE, pois não há penalidade sem lei que a defina anteriormente.   

O Jovem e inexperiente Secretario de Transporte, ficou sem ferramentas (LEI) para cumprir suas promessas com um agravante AGRADAR A TODOS QUE PODERIAM VOTAR,  e abriu as portas da Cidade para todo e qualquer que pudesse transportar pessoas de qualquer jeito (Os chamados CLANDESTINOS).

Mas a Justiça dos Homens é CEGA, mas não SURDA... O Secretario na tentativa de agradar o que pensava ser a maioria os 180 permissionários declarou Guerra contra a COOPETRANS Cooperativa de Trabalhadores, com uma infraestrutura digna de modelo, instalada em área de 3.750 metros quadrados de área construída, salas de treinamento, garagem, veículos novos e vistoriados, operadores com cursos exigidos por lei e um setor jurídico atuante,  e de posse de uma SENTENÇA JUDICIAL que seus veículos não poderiam ser aprendidos pelo SETTRAN.

Mas pressionado pelos Permissionários da extinta COOTTASF ordenou a GUARDA MUNICIPAL esta com poder de Policia, conforme decreto federa, para  apreender os veículos da COOPETRANS, deixando trabalhadores legalizados sem condições de trabalho por mais de 30 dias, esquecendo que estes trabalhadores também são eleitores  e como disse ISSAC NEWTON para toda a AÇÃO UMA REAÇÃO, a COOPETRANS com o prejuízos financeiros e a imagem,  deu entrada na justiça com pedido de cumprimento DE MANDADO JUDICIAL, solicitando inclusive os determinantes no artigo 330 do CÓDIGO PENAL  e mais uma vez através de cumprimento de mandado por OFICIAL DE JUSTIÇA a lei prevaleceu.

Mas os tempos de pleitos eleitorais terminaram e com ele as promessas milagrosas de tudo pode ocorrer e o cotidiano voltou a normal, deixando as sequelas da busca do voto que em tempos atuais são visíveis, as portas abertas da cidade para o transporte clandestino tornou-se  o EXTRAORDINÁRIO tornando o município a CAPITAL DO TRANSPORTE IRREGULAR   com a triste realidade  o POVO SOFRE e coloca sua vida em risco diariamente, e os Poderes Legislativo e Executivo deveram abrir os cofres públicos para sanar a problemática  e regularizar ra situação.

Os permissionários os ditos donos das linhas que em verdade são mais IRREGULARES que os próprios CLANDESTINOS, os mesmos  que traíram seu presidente Guterney Nunes unica e exclusivamente pela ganancia do PODER  e diga-se de passagem Presidente este que durante meses, trabalhou em prol dos interesses de todos fazendo acordos inclusive com a COOPETRANS a fim de sanar o problema do TRANSPORTE e por fim ambas as COOPERATIVAS travaram  uma luta JURÍDICA com o Ministério Publico a fim de obter o adiamento das licitações para 2017. 

Os mesmos traidores remanescentes de diretorias incapazes de gerir a Administração do Transporte, formaram um grupo agora para destruir o Jovem Secretario, porque este agora de posse das ferramentas ( Lei 536/97 reeditada) para gerir o transporte e organiza-lo, se nega a ceder o monopólio e a ilegalidade no transporte e beneficiar apenas um grupo que deseja dar continuidade ao sofrimento da população não aceitando o moderno. 

Neste momento crucial os gestores públicos se preparam para dar um basta nesta ditadura, pois toda a fez que não existe regras para dirimir os conflitos e a onde somente alguns são beneficiados um todo ( População)  é  prejudicado o exemplo tipico é que  o usuário do SISTEMA DE TRANSPORTE tem  apenas 60 veículos (Permissões) para atender as necessidades de uma população de mais de 129 mil habitantes.

Em contra partilha um Grupo de permissionários revoltados, com não se sabe o que prometem parar o transporte na cidade, transporte este inoperante, por culpa unica e exclusiva dos próprios permissionários e sua ganancia. 

Mas para muitos este ato torna-se um incógnita, pois querem levar a crer que a população tem como obrigação esperar nos pontos horas para chegar em suas casas no que deveria ser alguns minutos e somente utilizar-se de micro-ônibus super lotados mais de 60 passageiros enquanto o CONDIGO NACIONAL DE TRANSITO determina apenas 22 lugares sentados com conforto e segurança 

Operar na Clandestinidade não e nada mais do que operar ilegalmente, seja com títulos precários ou permissões, sem as devidas licitações a famosa concorrência publica onde todos tem o direito de participar, dentro desta ótica todos nesta cidade são CLANDESTINOS ILEGAIS e o poder que liberou a licença sem a devida licitação pode como deve prestar contas ao Judiciário de seu ato.

Cabe a Comissão de Transporte do Legislativo o Poder Executivo e a sociedades organizada reunir-se e buscar uma conciliação, pois nesta não existe perdedores ou vencedores existe sim o bom senso, pois o bem maior é servir a população com um TRANSPORTE DE SEGURANÇA E CONFORTO.